Opis produktu
Structure
It is made from the whole core via dipping and plastifying in polyvinyl chloride(pvc); dipping agent or sulfuration.; Besides that,; it is fire retardant,; ant-static,; shock resistant,; abrasion resistant and corrosion resistant.;
Aplikacja
It is mainly applicable for the underground well haulage of coal mines,; and also the conveyance of materials for metallurgical and chemical industries.; it features largely in the high strength,; large freight volume and stable conveyance performance.;
Typ
This kind of conveyor belt is divided into 2 types:; PVC and PVG.;
PVC type conveyor belt’s top and bottom layers are PVC coating cover,; Single-sided tape thickness ≥1.;0mm,; inclined angel:;<16°.;
PVG type conveyor belt’s upper and lower layers are nitrile rubber and PVC,; which have the feature of TPE.; single-sided tape thickness:; 1.;5mm-4.;5mm,; inclined angel:;<20°
| Type and technical parameter of PVC conveyer belt:; |
| Standard MT914-2008 | Safety factor 10(Breaking strength*1/10); | |||||
| The Slope <16ºC | ||||||
| Standard type | Degree | Breaking strength≥,;N/mm | Tensile yield≥,;% | Advising Mindiameter of Transmission Drum | ||
| Longitudinal | Transverse | Longitudinal | Transverse | |||
| 680S | 4th | 680 | 265 | 15 | 18 | 320 |
| 800S | 5th | 800 | 280 | 400 | ||
| 1000S | 6th | 1000 | 300 | 500 | ||
| 1250S | 7th | 1250 | 350 | 500 | ||
| 1400S | 8th | 1400 | 350 | 630 | ||
| 1600S | 8th | 1600 | 400 | |||
| 750 |
| Type and technical parameter of PVG conveyer belt:; |
| Standard MT914-2008 BS3289 HG2805 | Safety factor 10(Breaking strength*1/10); | |||||
| Standard type | Degree | The slope <20ºC | Recommend minimum roller diameter | |||
| Breaking strength≥,;N/mm | Tensile yield≥,;% | |||||
| Longitudinal | Transverse | Longitudinal | Transverse | |||
| 680S | 4th | 680 | 265 | 15 | 18 | 400 |
| 800S | 5th | 800 | 280 | 500 | ||
| 1000S | 6th | 1000 | 300 | 630 | ||
| 1250S | 7th | 1250 | 350 | 750 | ||
| 1400S | 8th | 1400 | 350 | 750 | ||
| 1600s | 9th | 1600 | 400 | |||
| 750 |
Safe function:;
| Function Name | The alcohol combustion | The propane combustion | Electrical conductivity | The roller rub |
| Standard value | Average value≤3S,;List value≤10S(Have no cover gum); | a);≥600 | ≤3X108Ω | ≤325ºC |
| Average value≤5S,;List value≤15S(Have no cover gum); | b);≥50mm;≤140ºC≤1250mm |
Zalety i wady łańcuchów napędowych
Łańcuchy napędowe są powszechnie stosowane w stalowych prowadnicach przesuwnych. Chociaż łańcuchy transportowe są często stosowane, łańcuchy rolkowe są bardziej wydajne pod względem rozmiaru i masy. Niemniej jednak łańcuch napędowy jest często najlepszym wyborem do prac wymagających dużej precyzji. Poniżej przedstawiamy niektóre zalety i wady łańcuchów napędowych. Dowiedz się więcej! Dostosuj swój pojazd do konkretnych warunków dzięki łańcuchom napędowym. Będziesz zadowolony! Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej! Czytaj dalej, aby uzyskać informacje na temat różnych rodzajów łańcuchów napędowych.
Odwrócony łańcuch zębów
Łańcuch napędowy wałka rozrządu o odwróconych zębach ma zęby na ogniwach i dwa sworznie toczne, które zazębiają się ze sobą, przenosząc średnie i wysokie obroty. Ten typ łańcucha napędowego jest również znany jako cichy napęd łańcuchowy, który jest szczególnie skuteczny w redukcji hałasu i wibracji. Zęby ogniw idealnie zazębiają się z zębami koła zębatego. Konstrukcja z odwróconymi zębami zapewnia również płynną komunikację ogniw łańcucha z zębami koła zębatego.
Konstrukcja nowego modelu była szczególnie skuteczna w tłumieniu hałasu. Sprężynowe widełki „Druid” umożliwiały regulację łańcucha przy minimalnym ruchu osi. Model został zaprezentowany na targach Olympia w 1910 roku i sprzedał się w ponad 500 egzemplarzach. Łańcuch napędowy był również cichy, co zmniejszyło potrzebę stosowania elementów izolujących i tłumiących, a tym samym minimalizowało masę. Dzięki temu stał się idealnym wyborem do turbin wiatrowych.
Do głównych wad napędu łańcuchowego należą niska prędkość i ograniczony zasięg. Jest on drogi w produkcji i wymaga precyzyjnego montażu. Konserwacja, w tym smarowanie i regulacja luzu, jest niezbędna. Prędkość łańcucha zmienia się wraz z jego rozciąganiem. To powoduje, że łańcuch ulega awarii w najmniej odpowiednim momencie. Napęd łańcuchowy ma również problemy z poślizgiem. Ponadto może być podatny na nadmierne zużycie. Na szczęście dostępne są nowsze typy łańcuchów napędowych, które są trwalsze i bardziej niezawodne.
Łańcuch dupleksowy
Istnieją 3 rodzaje łańcuchów napędowych typu duplex: SC, RP i Ramsey. Każdy z nich ma swoje unikalne zalety i cechy. Seria Rampower duplex oferuje dwukrotnie większą moc niż standardowy łańcuch SC duplex. Są one często stosowane w nowych aplikacjach. Łańcuchy SC duplex są najtańsze i znajdują zastosowanie w mniej wymagających zastosowaniach. Łańcuch SC duplex charakteryzuje się mniejszą mocą, ale niższą wagą. Nie ma również gwarancji wydajności.
Łańcuch rolkowy wielorzędowy
Rynek wielorzędowych łańcuchów rolkowych do łańcuchów napędowych można zdefiniować na podstawie czynników napędzających wzrost w tej branży. Czynniki hamujące wzrost rynku można zrozumieć, aby znaleźć alternatywne rozwiązania dla lukratywnych możliwości. Niniejszy raport ma na celu zrozumienie obecnej sytuacji i wpływu pandemii COVID-19 na całą branżę. Omówimy również czynniki napędzające i hamujące rozwój rynku. Omówimy różne rodzaje wielorzędowych łańcuchów rolkowych do łańcuchów napędowych i ich wielkość rynkową w nadchodzących latach.
Minimalna wytrzymałość łańcucha rolkowego na rozciąganie wynosi jedną szóstą lub jedną dziewiątą wytrzymałości konwencjonalnego łańcucha napędowego. Normy te zostały ustanowione w celu zapobiegania zmęczeniu płytek ogniwowych, które jest główną przyczyną przedwczesnych awarii. Łańcuch wykonany z tego materiału jest uważany za lepszy wybór do zastosowań wymagających wysokiej wydajności i dużej nośności. W przypadku stosowania łańcucha napędowego należy upewnić się, że jest on odpowiedni do rodzaju zastosowania. Prosty łańcuch o dużej nośności również idealnie nadaje się do prostych zastosowań.
Chociaż prawdą jest, że napęd wysokoobrotowy o wysokiej częstotliwości (100 s) wymaga wyższej mocy znamionowej niż łańcuch wolnoobrotowy, łańcuchy rolkowe są stosowane głównie w zastosowaniach o niskiej i średniej prędkości. Są podobne do łańcuchów rowerowych, ale mogą mieć ogniwo główne. W motocyklach łańcuchy są cięższe i do ich demontażu może być potrzebny specjalny klucz. Łańcuchy te często zastępuje się paskami zębatymi lub ich kombinacją.
Łańcuch z płaską górą
Łańcuch napędowy z płaskim wierzchołkiem to wszechstronny przenośnik taśmowy do transportu palet z przedmiotami obrabianymi o średniej i dużej powierzchni. Jego zdolność do tworzenia łuku elektrycznego sprawia, że nadaje się do pracy ciągłej z wykorzystaniem łuków krzywych. Łańcuch z płaskim wierzchołkiem jest również dostępny z nakładkami ciernymi z PA na paletach z przedmiotami obrabianymi. Stalowe i plastikowe profile ślizgowe łańcucha z płaskim wierzchołkiem umożliwiają obciążenie powierzchniowe do 1,5 kg/cm³. Profile HD są kompatybilne z łańcuchem z płaskim wierzchołkiem.
Stalowy łańcuch z płaską górną częścią dostępny jest w kilku typach: seria 815, 820 i 881. Są one poddawane obróbce cieplnej, co zapewnia im wysoką wytrzymałość i doskonałą odporność na zużycie. Można je również stosować z różnymi zębatkami, w tym z zębatkami 820. Wysokiej jakości stalowy łańcuch może być stosowany w wielu zastosowaniach przemysłowych. Jeśli jednak szukasz wytrzymałego łańcucha do zastosowań przemysłowych, hartowane łańcuchy Iwis z płaską górną częścią ze stali nierdzewnej będą doskonałym wyborem.
Łańcuch napędowy TSplus z płaską górą oferuje największą elastyczność spośród wszystkich przenośników taśmowych. Jednostki napędowe można łączyć ze sobą, tworząc wydłużone linie przenośników. Łańcuchy z płaską górą z możliwością bocznego wygięcia są dostępne do tworzenia przenośników serpentynowych, liniowych i karuzelowych. Jednostki napędowe są dostępne w wersji standardowej i wzmocnionej. Są na tyle wszechstronne, że obsługują pojemniki o różnych rozmiarach. Jeśli potrzebujesz bardziej złożonego systemu przenośników, możesz wybrać łańcuch napędowy o wzmocnionej konstrukcji.
Łańcuchy płaskie Rexnord dostępne są w dwóch podstawowych wersjach: MatTop i TableTop. Łańcuch TableTop jest produkowany w standardowych szerokościach od 3,25 cala do 12 cali. Dostarczane są w odcinkach o długości 10 stóp (3,0 m), ale dostępne są również łańcuchy mattop o szerokości 20 stóp (6,0 m). Możesz nawet dostosować łańcuch MatTop do swoich potrzeb. Idealnie nadają się do różnych zastosowań transportowych, od transportu ogólnego po mycie.
Łańcuch przenośnika
Łańcuchy napędowe do przenośników występują w różnych wersjach. Łańcuchy te mogą mieć różny stopień podziałki. Podziałka zależy od wytrzymałości zębów koła, ogólnej sztywności łańcucha oraz rodzaju silnika napędowego. Normalny maksymalny podział jest określony przez szerokość płytek ogniwowych i kąt między kątownikami montażowymi. Podziałkę łańcucha można zwiększyć, wzmacniając tuleje między płytkami ogniwowymi. Upewnij się, że odstęp między zębami koła a tulejami wynosi około 0,25 mm (1/4 cala).
Podziałka i naciąg łańcucha są istotnymi czynnikami przy wyborze łańcucha. Minimalna podziałka jest określona przez grubość zęba koła, a maksymalna przez sztywność płytek ogniw. Jednakże, maksymalna podziałka może zostać przekroczona przez tuleje między płytkami ogniw lub luzy między zębami koła. Łańcuch dobrej jakości będzie miał smarowane powierzchnie nośne, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu i rdzewieniu. Do normalnych warunków pracy odpowiedni jest olej mineralny o średniej lepkości. SAE 20W-50 to dobry wybór do tego zastosowania. Łańcuchy samosmarujące są dostępne u wielu producentów łańcuchów.
Łańcuch jest zazwyczaj smarowany poprzez kapanie oleju pomiędzy ogniwami. Ten rodzaj smarowania wymaga regularnej kontroli łańcucha przenośnika. Ilość oleju powinna być wystarczająca, aby zapobiec powstawaniu czerwonobrązowych przebarwień na połączeniach łańcucha. Olej smarowy należy stosować codziennie, zgodnie ze specyfikacją producenta. Aby zapewnić dłuższą żywotność łańcucha napędowego, należy go regularnie smarować.
