Error:获取session失败，
خرید زنجیر محرک
خرید زنجیر محرک نیاز به درک خاصی از ویژگیهای آن دارد. این مقاله انواع مختلف زنجیرهای موجود، از جمله بیصدا، تخت و دوپلکس را مورد بحث قرار میدهد. در پایان این مقاله، شما باید درک اولیهای از کاربرد هر نوع زنجیر داشته باشید. ابتدا، در اینجا چند قانون اساسی وجود دارد که باید هنگام خرید زنجیر در نظر داشته باشید. برای یافتن زنجیر محرکی که به بهترین وجه با نیازهای شما مطابقت دارد، ادامه مطلب را بخوانید.
زنجیر غلتکی
انتخاب زنجیر غلتکی مناسب برای زنجیر محرک شما به عوامل مختلفی بستگی دارد. ابتدا باید اسب بخار و دور موتور را برای چرخ دنده محرک کوچک تعیین کنید. این مقادیر اندازه زنجیر و تعداد دندانههای چرخ دنده محرک را تعیین میکنند. در مرحله بعد، باید اندازه زنجیر نقاله را تعیین کنید، که میتواند شعاع افقی، عمودی یا منحنی باشد. بسته به نیازهای خاص خود، میتوانید بین زنجیرهای دو رشتهای یا سه رشتهای نیز انتخاب کنید.
زنجیر غلتکی زنجیر محرک باید به درستی کشیده شده باشد. همچنین باید سیستم روغنکاری مناسبی داشته باشد. افتادگی زنجیر نباید از دو تا چهار درصد فاصله مرکزی (فاصله بین دو محور) بیشتر شود. همچنین، نباید هیچ صدای غیرمعمول یا مشکل آشکاری ایجاد کند. یکی از دلایل اصلی سایش بیش از حد، میزان بار است. هر زنجیر حداکثر بار کاری مشخصی دارد.
حداکثر بار زنجیر غلتکی باید کمتر از ۱/۹ یا ۶ برابر استحکام کششی زنجیر محرک باشد. این مقدار نباید از این آستانه تجاوز کند، زیرا تجاوز از این سطح منجر به خستگی صفحه زنجیر میشود. برای جلوگیری از این امر، باید از زنجیر غلتکی با تعداد رشتههای بیشتر استفاده کنید. همچنین، برای نیازهای توان بالا، زنجیر غلتکی با تعداد رشتههای بیشتر توصیه میشود. نکته آخر در مورد انتخاب زنجیر محرک: در مواردی که خطر خوردگی یا زنگزدگی زیاد است، نباید از آن استفاده شود.
مواد مورد استفاده برای ساخت زنجیرهای غلتکی بسته به کاربرد خاص متفاوت است. مواد رایج شامل فولاد و فولاد ضد زنگ است. با این حال، فولاد ضد زنگ در ماشین آلات فرآوری مواد غذایی و سایر محیط هایی که نیاز به روانکاری دارند استفاده می شود. برنج و نایلون نیز گاهی اوقات استفاده می شوند. این عوامل انتخاب مواد مناسب برای زنجیر محرک را تعیین می کنند. اگر مطمئن نیستید از کدام ماده استفاده کنید، می توانید با یک متخصص صنعت مشورت کنید. این متخصصان به شما در انتخاب زنجیر مناسب برای کار مورد نظر کمک خواهند کرد.
زنجیر بیصدا
طراحی زنجیر انتقال قدرت بیصدا به شرح زیر است: صفحات زنجیر بزرگ ۲ در جهت طول زنجیر روی هم چیده شدهاند. شاتونها توسط پینهای اتصال ۳ به هم متصل شدهاند. بیرونیترین و مرکزیترین صفحات راهنمای ۴ به وسیله پرچ به پینهای اتصال ۳ متصل شدهاند. این ساختار به حداقل رساندن اصطکاک روی سطوح لغزشی زنجیر کمک میکند. صفحه زنجیر ۲ زنجیر انتقال قدرت بیصدا معمولاً از فولاد ضد زنگ ساخته میشود.
صفحات اتصال از جنس فولاد هستند و شکلی مستطیلی با سوراخهای سوزنی ۴۱ دارند. این صفحات راهنما دندانه ندارند اما دارای سطوح منحنی هستند که زنجیر محرک بیصدا را روی چرخدندهها هدایت میکنند. علاوه بر این، قسمت عقب صفحه راهنما بالاتر از قسمت صفحه زنجیر است. این ویژگی تعادل گام را بهبود میبخشد. اختراع حاضر همچنین برای زنجیرهای انتقال بیصدا با استفاده از راکرها قابل استفاده است.
وقتی صحبت از طراحی زنجیر میشود، مهم است به یاد داشته باشید که زنجیرهای محرک بیصدا اغلب در موتورهای خودرو، به ویژه درایوهای تایمینگ و میل بادامک، استفاده میشوند. این نوع درایو به دلیل زاویه درگیری کم و اتصال درگیری با چرخدنده، سر و صدا و لرزش را کاهش میدهد. با این حال، این کاربردها محدود به درایوهای تایمینگ و میل بادامک نیستند؛ آنها همچنین میتوانند برای انتقال قدرت به چرخهای جلو استفاده شوند. به عنوان مثال، زنجیرهای محرک بیصدا طوری طراحی شدهاند که شبیه به زنجیرهای مورد استفاده در موتورهای مسابقات NASCAR باشند.
طراحی زنجیر محرک بیصدا بر اساس ساختار زنجیر غلتکی است. اجزای آن استاندارد شده و بر اساس گام صدا تولید میشوند. نسخههای تک ردیفه و چند ردیفه وجود دارد. زنجیرهای بیصدا، که به زنجیرهای دندانه معکوس نیز معروف هستند، به گونهای شکل گرفتهاند که صدای ناشی از کشش را کاهش دهند. همچنین به گونهای طراحی شدهاند که میزان اصطکاک ناشی از تغییرات کوچک در گام صدا را به حداقل برسانند. دندانههای آن روی یکدیگر نمیلغزند، بنابراین زنجیر نرمتر و بادوامتر است.
زنجیر تخت
یکی از بخشهای مهم سیستم صفحه زنجیری تخت، پین لولا است که برای ثابت کردن صفحه زنجیری استفاده میشود و وظیفه انتقال روان و کارآمد صفحه زنجیری را بر عهده دارد. انواع مختلفی از پینهای لولا وجود دارد، از جمله پینهای لولای تکی و پینهای لولای دوتایی. پین لولای تکی برای صفحه زنجیری با دهانه کوچک و ظرفیت تحمل کم مناسب است و پین لولای دوتایی برای صفحه زنجیری با دهانه بزرگ و ظرفیت تحمل بالا مناسب است.
زنجیرهای تخت با خمیدگی جانبی برای انتقال پالتهای قطعه کار بزرگ و متوسط مناسب هستند. این زنجیرها میتوانند از جنس فولاد یا پلاستیک باشند که هر کدام مزایای خاص خود را دارند. هر دو صفحه زنجیر برای انتقال روان مواد طراحی شدهاند. زنجیرهای تخت با انحنای جانبی را میتوان روی نقالههای مستقیم استفاده کرد. آنها ضریب اصطکاک پایینی دارند و میتوانند وزنهایی تا 1.2 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع را حمل کنند. همچنین میتوانند با پروفیلهای HD ترکیب شوند.
زنجیرهای محرک تخت معمولاً از جنس پلاستیک ساخته میشوند و در دو نوع موجودند: زنجیرهای رومیزی و زنجیرهای ضربه گیر. آنها در عرضهای مختلفی عرضه میشوند، اما محبوبترین آنها عرضهای استاندارد هستند که از ۳.۲۵ اینچ تا ۱۲ اینچ متغیر است. زنجیرهای MatTop معمولاً در طولهای ۱۰ فوتی ارسال میشوند. آنها در سبکهای مختلفی عرضه میشوند، اما همه آنها مشخصات اساسی یکسانی دارند. زنجیرهای رومیزی برای انتقال عمومی طراحی شدهاند، در حالی که زنجیرهای پد برای کاربردهای خاص استفاده میشوند. زنجیرهای توپر برای انتقال مواد فله مناسب هستند، در حالی که زنجیرهای پد پهن میتوانند حجم زیادی از مایعات و/یا مخلوطهای جامد-جامد را جابجا کنند.
این نقالههای زنجیری میتوانند برای انتقال، اتصال یا بلند کردن اقلام کوچک استفاده شوند. این نوع زنجیرها به ویژه در صنایعی که محصول داغ یا چرب است، مفید هستند. طراحی مدولار این زنجیرها به آنها امکان پیکربندی در سه بعد را میدهد و آنها را برای تغییرات و انتقالهای تولید مناسب میکند. آنها همچنین به کاهش شل شدن زنجیره کمک میکنند. زنجیرههای تخت معمولاً در مونتاژ نهایی و ترمیم مکانیکی یا رنگ در صنعت خودرو استفاده میشوند.
زنجیر دوتایی
علاوه بر زنجیر غلتکی، نوع دیگری از زنجیر محرک، زنجیر محرک دوگانه است. این نوع زنجیر از مجموعهای از غلتکهای استوانهای کوتاه تشکیل شده است که توسط پیوندهای جانبی به هم متصل شده و توسط چرخدندههایی به نام چرخدنده به حرکت در میآیند. این نوع زنجیر بسیار قابل اعتماد است و فقط به تراکتوری با محور انتقال قدرت با دور بالا نیاز دارد. این زنجیر توسط CZPT تولید میشود و در اندازهها و روکشهای مختلف موجود است.
زنجیر خود روان کننده
زنجیرهای محرک خود روانکننده، راهحل ایدهآلی برای کاربردهایی هستند که نیازی به روانکاری مجدد زنجیرهای معمولی ندارند. این زنجیر غلتکی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، دارای اجزای کاملاً عملیات حرارتی شده است که مقاومت در برابر خستگی و استحکام زنجیر را افزایش میدهد. بوشهای آلیاژی متخلخل آن آغشته به روغن هستند و احتمال سایش و کشیدگی زودرس را کاهش میدهند. خاصیت خود روانکننده آن، دوام آن را افزایش داده و حتی در مکانهای صعبالعبور نیز به خوبی کار میکند.
زنجیرهای غلتکی خود روان کننده CZPT دارای پینهای یاتاقان فولادی متخلخل از پیش بارگذاری شده و بوشهای متخلخل آغشته به روغن هستند. این زنجیرها جایگزینهای قطرهای برای زنجیرهای غلتکی استاندارد هستند و روی همان چرخدندههایی مانند زنجیرهای استاندارد کار میکنند. زنجیرهای غلتکی خود روان کننده علاوه بر اینکه نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند، با اکثر چرخدندههای موجود سازگار هستند و برای کاربردهای دشوار ایدهآل میباشند.
مفهوم زنجیر اورینگ برای توسعه سیستمهای خود روانکننده مورد استفاده قرار گرفت. این سیستم دارای دو یا چند محفظه ذخیرهسازی گریس حلقوی است. یک زنجیر غلتکی بوشدار خود روانکننده دارای یک مخزن روغن بین زنجیر پین و صفحه زنجیر غلتک است. یک آببند گریس بین این دو صفحه، قطعات متحرک را جدا کرده و اتصالات را به خوبی روانکاری میکند. اورینگها از لاستیک نیتریل مخصوص ساخته شدهاند که خواص آنها بسته به کاربرد متفاوت است.
زنجیرهای نقاله CZPT SLR و زنجیرهای محرک CZPT SLR دارای غلتکهایی روی بوشهای متخلخل هستند. زنجیرهای CZPT SLR و زنجیرهای نقاله SLR خود روانکننده هستند و بار کاری بالاتری نسبت به زنجیرهای استاندارد ANSI دارند. آنها ممکن است با سایر زنجیرهای خود روانکننده از سایر تولیدکنندگان قابل تعویض نباشند. زنجیرهای محرک خود روانکننده بهترین راه حل برای کاربردهای صنعتی دشوار هستند که نیاز به انتقال سنگین و قابل اعتماد دارند.
editor by Cx 2023-04-26
