Error:获取返回内容失败，
Your session has expired. Please reauthenticate.
இயக்கச் சங்கிலியின் மூன்று முக்கிய அம்சங்கள்
டிரைவ் செயினின் நன்மைகளில் ஒன்று, அது ஒப்பீட்டளவில் எடை குறைவாக இருப்பதுதான். வழியில் சிறிதளவு சக்தியை இழந்தாலும், அது இன்ஜினின் சக்தியில் ஏறக்குறைய முழுவதையும் பின் சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகிறது. டைனோவில் உள்ள இன்ஜின் சக்தி, சாலையில் உள்ளதை விட வேறுபட்டது. எனவே, பின் சக்கரத்திற்கு சக்தியைக் கடத்துவதற்கு இந்தச் சங்கிலியே மிகவும் திறமையான வழியாகும். டிரைவ் செயினின் மூன்று முக்கிய அம்சங்களைப் பார்ப்போம். அவற்றைப் பற்றிய சில உண்மைகள் இதோ.
ரோலர் சங்கிலி இயக்கி
ரோலர் செயின் டிரைவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, உங்கள் பயன்பாட்டையும், உங்கள் அமைப்புக்கு எவ்வளவு குதிரைத்திறன் தேவைப்படுகிறது என்பதையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். அதிக குதிரைத்திறன் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, பல-இழை டிரைவ் ஒரு தேர்வாகும். உங்கள் குதிரைத்திறன் குறைவாக இருந்தால், ஒற்றை-இழை டிரைவ்கள் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். இல்லையெனில், நீங்கள் மிகச்சிறிய பிட்ச் கொண்ட செயினைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியிருக்கும். இருப்பினும், இது எல்லா நேரங்களிலும் சாத்தியமாகாது. நீங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட் அளவையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பல சந்தர்ப்பங்களில், சிறிய செயின் பிட்சைத் தேர்ந்தெடுப்பது தேர்வுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கக்கூடும்.
முறையான உயவு மற்றும் பராமரிப்பு ஒரு ரோலர் செயின் டிரைவை பல ஆண்டுகள் நீடிக்கச் செய்தாலும், அதன் ஆயுளை நீட்டிக்க வழக்கமான பரிசோதனைகள் அவசியம். டிரைவ் 100 மணிநேரம் இயங்கிய பிறகு, ஒவ்வொரு 500 மணிநேரத்திற்கும் ஒரு முழுமையான பரிசோதனை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்தப் பரிசோதனையின் போது, 3% நீட்சி மற்றும் செயின் தேய்மானம் போன்ற முக்கிய அம்சங்களைக் கவனிக்கவும். செயின் முன்கூட்டியே இறுக்கப்படாவிட்டால், நீட்சி மிக விரைவாக நிகழும். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், தொழில்துறையால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட 3% நீட்சி வேகமாக அடையப்படும்.
தட்டையான மேல் சங்கிலி
தட்டையான மேற்புற சங்கிலி அமைப்பானது, திறமையான கடத்தலை உறுதி செய்வதற்காக சங்கிலியைத் தாங்கும் கீல் முள்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒற்றை மற்றும் இரட்டை எனப் பல்வேறு வகையான கீல் முள்கள் கிடைக்கின்றன. ஒற்றைக் கீல் முள், குறுகிய சங்கிலித் தகடுகள் மற்றும் குறைந்த சுமை கொண்ட பொருட்களுக்கு ஏற்றது. இரட்டைக் கீல் முள்கள் அதிகரித்த நிலைத்தன்மையையும் சுமை தாங்கும் திறனையும் வழங்குகின்றன. தட்டையான மேற்புற இயக்கச் சங்கிலிகளைப் பல்வேறு தொழில்களில் பயன்படுத்தலாம். இந்தக் கட்டுரையில், தட்டையான மேற்புற சங்கிலிகளின் சில முக்கியப் பண்புகளைப் பற்றி நாம் அறிந்துகொள்வோம்.
பிளாஸ்டிக் தட்டையான மேல் சங்கிலிகள், நடுத்தர மற்றும் பெரிய அளவிலான பணிப்பொருள் தட்டுகளைக் கொண்டு செல்ல முடியும். வளைந்த வட்ட வளைவுகளை உள்ளடக்கிய தொடர்ச்சியான இயக்க இணைப்புகளைச் சாத்தியமாக்கும் ஒரு வட்ட வில் செயல்பாட்டை அவை கொண்டுள்ளன. PA தேய்மானத் திண்டுகளைக் கொண்ட பணிப்பொருள் தட்டுகளுக்கும் பிளாஸ்டிக் தட்டையான மேல் சங்கிலிகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. எஃகு தட்டையான மேல் சங்கிலிகள் 1.5 கிலோ/செ.மீ வரையிலான மேற்பரப்பு சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியவை, மேலும் HD புரொஃபைல்கள் எஃகு சங்கிலிகளுக்குப் பொருத்தமானவை. இந்தச் சங்கிலி, பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள் உட்பட பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மியூட் செயின்
உங்கள் டிரைவ் செயினின் சத்தத்தைக் குறைக்கக்கூடிய பல வகையான மஃப்ளர்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று ராம்சே சைலன்ட் செயின் ஆகும், இது இன்வெர்டட் டூத் செயின் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயின்களை குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கேற்ப பிரத்யேகமாக வடிவமைக்க முடியும். மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் மலிவு விலையிலான சைலன்ட் செயினைக் கண்டறிய உங்களுக்கு உதவக்கூடிய CZPT தயாரிப்புகளின் பிரத்தியேக ஆஸ்திரேலிய விநியோகஸ்தர் நாங்கள். சைலன்ட் செயின்கள் மட்டுமின்றி, டிரைவிற்குத் தேவையான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் பிற வன்பொருட்களையும் CZPT உற்பத்தி செய்கிறது.
மற்றொரு வகை சத்தமற்ற சங்கிலி CZPT சங்கிலி ஆகும். CZPT சங்கிலிகளில் உள்வளைவுப் பற்கள் உள்ளன, ஆனால் ANSI தரநிலை நேரான பற்களைக் குறிப்பிடுகிறது. சத்தமற்ற சங்கிலிகளின் நன்மை என்னவென்றால், அவை குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பல-இழை உருளைச் சங்கிலிகளை விட அகலமான சங்கிலிகள் அதிக சிக்கனமானவை. சத்தமற்ற சங்கிலிகளின் குறைபாடு என்னவென்றால், மசகு எண்ணெய் இல்லாமல் அவை விரைவாகத் தேய்ந்துவிடும்.
மியூட் செயின், பின் மற்றும் பிளேட் என இரண்டு முக்கிய பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. பின்கள் ஒரே திசையில் சுழற்றப்பட்டு, ஒரே ஒரு திசையிலிருந்து மட்டுமே ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் இணையுமாறு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. எனவே, தலைகீழ் பயன்பாடுகளுக்கு மியூட் லிங்குகள் பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. உங்கள் செயின் தலைகீழாகச் செயல்படுமா என்பதை அறிய, உற்பத்தியாளரின் பட்டியலைப் பார்க்கவும். CZPT செயின்.
கன்வேயர் சங்கிலி
இயக்கச் சங்கிலிகளும் கடத்தும் சங்கிலிகளும் அடிப்படையில் ஒன்றுதான், ஆனால் அவை மிகவும் வேறுபட்டவை. செலுத்துச் சங்கிலி முக்கியமாக கனமான பொருட்களைக் கொண்டு செல்லவும், கடத்தும் சங்கிலி இலகுவான பொருட்களைக் கொண்டு செல்லவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மறுபுறம், இயக்கச் சங்கிலிகள் பொதுவாகப் பட்டைகள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இவ்விரு வகைச் சங்கிலிகளையும் ஒரே நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தலாம். இந்தக் கட்டுரை இவ்விரு வகைச் சங்கிலிகளையும் பற்றி விவரிக்கும். பல்வேறு வகையான பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளைக் கொண்டு செல்ல நீங்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.
பெல்ட்கள் மற்றும் சங்கிலிகளுக்கு இடையே சில வேறுபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் இரண்டு வகைகளும் ஒரே மாதிரியான செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும். உருளைகளை இயக்குவதற்கு இயக்கச் சங்கிலி பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் பொருளைக் கிடைமட்டமாக நகர்த்துவதற்கு பெல்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, கன்வேயர் பெல்ட்டை நகர்த்தும் உருளைகளை இயக்கச் சங்கிலியே இயக்குகிறது. பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளுக்கு, குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் கன்வேயர்கள் மற்றும் இயக்கச் சங்கிலிகளைத் தனிப்பயனாக்கலாம். இந்த இரண்டு சங்கிலிகளின் சில பொதுவான பயன்பாடுகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
நேரச் சங்கிலி
டைமிங் செயின்கள் இரண்டு காரணங்களுக்காகச் செயலிழக்கின்றன: முழுமையான சேதம் மற்றும் சோர்வு. ஒரு டைமிங் செயின் அதன் உடைப்பு வலிமையை அடையும்போது சோர்வு ஏற்படுகிறது, இறுதியில், ஒரு டைமிங் செயின் அதன் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலத்தைத் தாண்டி இயந்திர சேதத்திற்கு உள்ளாகும் போது செயலிழப்பு ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலான டைமிங் செயின் செயலிழப்புகள் இயந்திர செயலிழப்பு மற்றும் சோர்வு ஆகியவற்றின் கலவையாகும். செயின் அதிர்வு, இன்ஜின் தவறாக இயங்குதல் மற்றும் VVT அமைப்புகள் ஆகியவை செயின் சோர்வை விரைவுபடுத்தலாம். டைமிங் செயின் முன்கூட்டியே செயலிழப்பதற்கான இந்தக் காரணங்கள் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், டைமிங் செயின் நிரந்தரமாக சேதமடையக்கூடும்.
முன்னர், டைமிங் செயின் மட்டுமே பயன்பாட்டில் இருந்த ஒரே டிரைவ் செயின் ஆகும். டைமிங் பெல்ட்கள் ஒரு அமைதியான மாற்று ஆகும், ஆனால் அவை பழுதடைவதற்கும், வால்வுகள் மற்றும் இன்ஜினுக்கு சேதம் விளைவிப்பதற்கும் வாய்ப்புள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், OEM உற்பத்தியாளர்கள் டைமிங் செயினின் OHC/DOHC டிரைவ் செயினுக்கு மீண்டும் திரும்பத் தொடங்கியுள்ளனர். இந்த வகை டிரைவ் செயின், நாக் சென்சார் அதிர்வுகளை உருவகப்படுத்தும் திறன் உட்பட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், இந்த செயின் சிறந்த NVH செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதால், இது வாகன உற்பத்தியாளர்களின் விருப்பமான டிரைவ் செயினாக விளங்குகிறது.
உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் டைமிங் சங்கிலிகள்
உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள், உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வுகளைக் கட்டுப்படுத்த டைமிங் செயின்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தச் செயின், கேம்ஷாஃப்டை சரியான நேரத்தில் சுழற்றி, சிலிண்டர் தலையில் உள்ள வால்வுகளின் இயக்கத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. இது, இயந்திரம் சக்தியை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. டைமிங் செயின், உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வுகளின் நிலையையும் கட்டுப்படுத்தி, எரிபொருள் மற்றும் புகை வாயுக்கள் சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. வாகனத்தில் தவறான டைமிங், இயந்திரம் சீராக இயங்காமல் போவது மற்றும் பிற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் உள்ள சங்கிலி இயக்கிகள் பல நவீன கார்களின் ஒரு பொதுவான அம்சமாகும். இது கிராங்க்ஷாஃப்ட்டிலிருந்து கேம்ஷாஃப்ட்டிற்கு சுழற்சி விசையைக் கடத்துகிறது, இது வால்வுகள் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. தேய்மானத்தைத் தடுக்க, இந்தச் சங்கிலி எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகிறது. எனவே, டிரக்குகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் உட்பட அதிக திறன் கொண்ட இயந்திரங்களில் டைமிங் சங்கிலிகள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் அவற்றுக்கு சில குறைபாடுகளும் உண்டு.
பலவீனமான டைமிங் செயின், இன்ஜின் சீராக இயங்காமல், கியர்களைத் தாண்டிச் செல்லவும், ஒருங்கிணைப்பை இழக்கவும் காரணமாகலாம். ஒரு 'கிளிக்' சத்தமும் ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கலாம். செயின் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அது இன்ஜின் நின்றுபோகவும் காரணமாகலாம். செயின் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், எண்ணெயில் உலோகத் துகள்கள் தோன்றும். இன்ஜின் இயங்கும்போது ஒரு 'கிளிக்' சத்தம் கேட்கக்கூடும். இன்ஜின் நின்றுபோவதை நீங்கள் கேட்டால், அதற்குக் காரணம் டைமிங் செயினாகத்தான் இருக்க வாய்ப்புள்ளது.
உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் அமைதியான சங்கிலிகள்
இயக்கப் பற்சக்கரத்திற்கும் அமைதியான சங்கிலிக்கும் இடையிலான சுருதி வேறுபாடு, அதிர்வு ஒலி, பிணைப்பு அதிர்ச்சி மற்றும் சங்கிலி-பற்சக்கர இடைமுகப்பில் ஏற்படும் விரைவான தேய்மானம் ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது. இயக்கப் பற்சக்கரத்திற்கும் அமைதியான சங்கிலிக்கும் இடையிலான சுருதி வேறுபாடு ஒலியின் உரத்தன்மையை நிர்ணயிக்கிறது, மேலும் இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள அமைப்பு அதைக் குறைக்க உதவுகிறது. இந்தக் கண்டுபிடிப்பு உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் ஆற்றல் பரிமாற்றத்திற்கு ஏற்றது.
ஒலி அற்ற சங்கிலிகளுக்கான ஆரம்பகால வடிவமைப்புகள் 1500-களில் லியோனார்டோ டா வின்சி அவற்றை வரைந்தபோது தோன்றின. எஸ்.எஸ். பிரிட்டானியா கப்பல், பிரம்மாண்டமான ஒலி அற்ற சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்தி அட்லாண்டிக் கடலைக் கடந்து செல்கிறது. 19-ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஒலி அற்ற சங்கிலிகள் ஏறக்குறைய அனைத்து வகையான தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளிலும், ஆரம்பகால தானியங்கி இயந்திரங்களுக்கான நேரச் சங்கிலிகளாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவற்றின் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையால், இந்தச் சங்கிலிகள் உறுதியானவையாகவும் மென்மையான செயல்பாட்டைக் கொண்டவையாகவும் உள்ளன.
சங்கிலிகளில் ஏற்படும் உராய்வு இழப்புகளின் பொறிமுறையைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, பல்வேறு அளவுருக்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வேகம், பிட்ச், வெப்பநிலை மற்றும் இழுவிசை ஆகியவை உராய்வு இழப்பைப் பாதிக்கும் முக்கிய அளவுருக்கள் ஆகும். இந்தச் சோதனையானது, இந்த இரண்டு கூறுகளுக்கு இடையேயான உராய்வுப் பண்பை ஒப்பிடுவதற்காக இரண்டு வகையான சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அதிக பிட்ச் கொண்ட ஒரு சங்கிலி, அதே பிட்ச் கொண்ட மற்றொரு சங்கிலியின் உராய்வு முறுக்கத்தை அதிகரிக்க முடியும் என்பதை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. இந்த முடிவுகள், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் உராய்வு முறுக்கத்தின் பங்கைப் புரிந்துகொள்வதற்கு ஒரு முக்கியமான அடிப்படையை வழங்குகின்றன.
தூக்கும் சங்கிலி
லிஃப்ட் சேர்கள் கனமான பொருட்களைத் தூக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் மற்றும் கிரேன்கள் உட்பட பல்வேறு தூக்கும் உபகரணங்களுடன் இவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். ஹாய்ஸ்ட் செயின்கள் அனைத்து அளவிலான கிடங்குகள் மற்றும் துறைமுகங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை கனமான சுமைகளை நகர்த்துவதற்காக ஒன்றோடொன்று பிணைந்து கொள்ளும் தொடர்ச்சியான பின்கள் மற்றும் தகடுகளைக் கொண்டுள்ளன. CZPT செயின் நிறுவனம் உயர்-துல்லியமான தூக்கும் சங்கிலிகளைத் தயாரிக்கிறது. டிரைவ் செயின்களுக்கான ஹாய்ஸ்ட் செயின்களின் சில நன்மைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
பிளேடு சங்கிலி: இந்த வகை இயக்கச் சங்கிலி, காப்புரிமை பெற்ற 'U' வடிவ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது, தள்ளும் கட்டத்தின் போது நெகிழ்வான சங்கிலியை மிகவும் நிலையான வெளிப்புறத் தூணாக மாற்றுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, இணைப்புகள் சிக்குவதைக் குறைக்கவும், சிறந்த அழுத்தப் பரிமாற்றத்தை வழங்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தச் சங்கிலிகள் கிரேன்கள், நங்கூரங்கள் மற்றும் ஸ்ட்ராடில் கேரியர்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிளேடு சங்கிலிகள் மற்ற வகை இயக்கச் சங்கிலிகளை விட அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை மற்றும் குறிப்பாக அதிக பாரம் தாங்கும் பயன்பாடுகளில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன.
இயக்கச் சங்கிலி பல்வேறு பொருட்களிலும் கிடைக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கிரேன்கள் மற்றும் தூக்கிகளில் சதுர இணைப்புச் சங்கிலிகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றை உற்பத்தி செய்வது மலிவானது, ஆனால் அவை அதிக சுமையால் பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. கன்வேயர் சங்கிலிகள், சங்கிலி கன்வேயர் அமைப்புகளுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான செவ்வக இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. நீள்வட்ட இணைப்புகள் முறுக்கிக்கொள்ளும் தன்மை கொண்டவை, மேலும் அவை பொதுவாக குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
editor by Cx 2023-05-09
