Produsen China 10ass Simplex Sabuk Gearbox Baja Tahan Karat Suku Cadang Transmisi Mesin Teknik dan Konstruksi Rantai Rol Jarak Pendek dan Rantai Bush Rantai Pengikat Rol

Deskripsi Barang Dagangan

*Rantai semak:d1 dalam tabel menunjukkan diameter luar semak
*Pelat faset lurus
Rantai baja tahan karat cocok untuk kondisi korosif yang melibatkan makanan, bahan kimia, obat-obatan, dan banyak lainnya, serta cocok untuk kondisi suhu tinggi dan rendah.

Rantai rol

Rantai rol atau rantai rol bushing adalah jenis penggerak rantai yang paling umum digunakan untuk transmisi energi mekanik pada berbagai macam mesin rumah tangga, industri, dan pertanian, termasuk konveyor, alat penarik kawat dan pipa, mesin cetak, mobil, sepeda motor, dan sepeda. Rantai ini terdiri dari serangkaian rol silinder terbatas yang dihubungkan oleh tautan samping. Rantai ini digerakkan oleh roda bergigi yang disebut sproket. Rantai ini sederhana, andal, dan efisien.^[1] sarana transmisi energi.

Meskipun CZPT Renold diakreditasi sebagai penemu rantai rol pada tahun 1880, sketsa karya Leonardo da Vinci pada abad keenam belas menunjukkan rantai dengan bantalan rol.

^{Pembangunan rantai
Dua ukuran rantai rol yang berbeda, mendemonstrasikan cara pembuatannya.
Terdapat 2 jenis tautan balik yang bergantian pada rantai rol bushing. Jenis pertama adalah tautan internal, yang memiliki 2 pelat bagian dalam yang disatukan oleh 2 selongsong atau bushing tempat 2 rol berputar. Tautan internal bergantian dengan jenis kedua, tautan luar, yang terdiri dari 2 pelat luar yang disatukan oleh pin yang melewati bushing tautan internal. Rantai rol "tanpa bushing" serupa dalam pengoperasiannya meskipun tidak dalam konstruksinya; alih-alih bushing atau selongsong terpisah yang menyatukan pelat internal, pelat tersebut memiliki tabung yang dicetak di dalamnya yang menonjol dari celah yang berfungsi sama. Ini memiliki keuntungan menghilangkan 1 langkah dalam perakitan rantai.}

Tata letak rantai rol mengurangi gesekan dibandingkan dengan gaya yang lebih sederhana, sehingga menghasilkan peningkatan efektivitas dan keausan yang lebih sedikit. Jenis rantai transmisi daya pertama tidak memiliki rol dan bushing, dengan pelat dalam dan luar dipegang oleh pin yang langsung bersentuhan dengan gigi sproket, namun konfigurasi ini menunjukkan keausan yang sangat cepat baik pada gigi sproket maupun pelat di tempat mereka berputar pada pin. Masalah ini sebagian diatasi dengan pengembangan rantai berbushing, dengan pin yang menahan pelat luar melewati bushing atau selongsong yang menghubungkan pelat dalam. Ini menyebarkan penggunaan di area yang lebih luas, namun gigi sproket masih aus lebih cepat daripada yang diharapkan, karena gesekan geser terhadap bushing. Penambahan rol yang mengelilingi selongsong bushing rantai dan memberikan kontak bergulir dengan gigi sproket menghasilkan ketahanan yang luar biasa terhadap keausan baik pada sproket maupun rantai. Bahkan terdapat gesekan yang sangat rendah, selama rantai dilumasi dengan cukup. Pelumasan rantai rol secara terus-menerus dan menyeluruh sangat penting untuk keberhasilan pengoperasian serta pengencangan yang tepat.

^{Pelumasan
Beberapa rantai penggerak (misalnya, dalam produk unit manufaktur, atau menggerakkan poros bubungan di dalam mesin pembakaran internal) bekerja di lingkungan yang bersih, dan akibatnya permukaan yang bersentuhan (yaitu, pin dan bushing) terlindungi dari curah hujan dan kotoran di udara, bahkan beberapa di lingkungan tertutup seperti bak oli. Beberapa rantai rol dirancang untuk memiliki cincin-O yang terpasang di ruang antara pelat penghubung luar dan pelat penghubung rol dalam. Produsen rantai mulai menyertakan fitur ini pada tahun 1971 setelah aplikasi tersebut ditemukan oleh Joseph Montano saat bekerja untuk Whitney Chain di Hartford, Connecticut. Cincin-O ditambahkan untuk meningkatkan pelumasan pada tautan belakang rantai transmisi daya, suatu fungsi yang sangat penting untuk memperpanjang masa pakainya. Perlengkapan karet ini membentuk penghalang yang menahan gemuk pelumas yang digunakan pabrik di dalam bantalan pin dan bushing di tempatnya. Selain itu, cincin karet O mencegah debu dan kontaminan lainnya masuk ke dalam sambungan rantai, di mana partikel-partikel semacam itu dapat menyebabkan keausan yang signifikan.}

Terdapat pula banyak rantai yang harus beroperasi dalam kondisi kotor, dan karena dimensi atau faktor operasional tidak dapat disegel. Contohnya termasuk rantai pada alat pertanian, sepeda, dan gergaji mesin. Rantai-rantai ini akan selalu memiliki biaya penggunaan yang relatif tinggi, terutama ketika operator siap menerima lebih banyak gesekan, efektivitas yang lebih rendah, suara yang jauh lebih bising, dan penggantian yang jauh lebih sering karena mereka mengabaikan pelumasan dan penyetelan.

Banyak pelumas berbahan dasar minyak menarik kotoran dan partikel lainnya, yang akhirnya membentuk pasta CZPT yang akan memperparah keausan pada rantai. Masalah ini dapat diatasi dengan menggunakan semprotan PTFE "kering", yang membentuk lapisan padat segera setelah diaplikasikan dan menolak partikel serta kelembapan.

^{Pelumasan rantai sepeda motor
Rantai yang berputar dengan kecepatan tinggi seperti pada sepeda motor harus digunakan bersamaan dengan pelumasan oli. Untuk sepeda motor modern, hal ini tidak memungkinkan, dan sebagian besar rantai sepeda motor beroperasi tanpa perlindungan. Akibatnya, rantai sepeda motor cenderung cepat aus dibandingkan dengan aplikasi lain. Rantai tersebut mengalami gaya ekstrem dan terpapar hujan, kotoran, pasir, dan garam jalanan.}

Rantai sepeda merupakan komponen dari sistem penggerak yang berfungsi untuk mentransmisikan tenaga listrik motor ke roda belakang. Rantai yang dilumasi dengan baik dapat mencapai efisiensi 98% atau lebih tinggi dalam transmisi. Rantai yang tidak dilumasi akan secara signifikan mengurangi efisiensi dan meningkatkan keausan rantai dan gir.

Terdapat dua jenis pelumas aftermarket yang tersedia untuk rantai sepeda motor: pelumas semprot dan sistem tetes oli.

Pelumas semprot mungkin mengandung lilin atau PTFE. Meskipun pelumas ini menggunakan aditif perekat agar tetap menempel pada rantai, pelumas ini juga dapat menarik kotoran dan pasir dari jalan dan seiring waktu menghasilkan pasta pengikis yang mempercepat keausan komponen.
Metode pelumasan tetes oli secara terus-menerus melumasi rantai dan menggunakan oli ringan yang tidak menempel pada rantai. Penelitian menunjukkan bahwa metode pelumasan tetes oli menawarkan keamanan penggunaan terbaik dan penghematan daya listrik yang optimal.

^{Variasi gaya}

^{Susunan rantai rol: 1. Pelat luar, 2. Pelat dalam, 3. Pin, 4. Bushing, 5. Rol
Jika rantai tidak digunakan untuk aplikasi penggunaan tinggi (misalnya, hanya untuk mentransmisikan gerakan dari tuas yang dioperasikan dengan tangan ke poros kontrol pada mesin, atau pintu geser pada oven), maka salah satu jenis rantai yang lebih sederhana mungkin masih dapat digunakan. Sebaliknya, jika kekuatan tambahan tetapi penggerak yang mudah dengan jarak antar gigi yang lebih kecil diperlukan, rantai dapat "disambung" (siamesed). Alih-alih hanya 2 baris pelat di sisi luar rantai, mungkin ada 3 ("duplex"), 4 ("triplex"), atau lebih banyak baris pelat yang berjalan paralel, dengan bushing dan roller di antara setiap pasangan yang berdekatan, dan jumlah baris gigi yang sama berjalan paralel pada sprocket yang sesuai. Rantai timing pada mesin otomotif, misalnya, umumnya memiliki beberapa baris pelat yang disebut untai (strand).}

Rantai rol diproduksi dalam berbagai ukuran, spesifikasi American National Specifications Institute (ANSI) yang paling umum adalah 40, 50, 60, dan 80. Angka pertama menunjukkan jarak antar rol dalam seperdelapan inci, dengan angka terakhir 0 untuk rantai biasa, 1 untuk rantai ringan, dan 5 untuk rantai berbusa tanpa rol. Jadi, rantai dengan jarak antar rol 50 persen inci akan menjadi #40, sedangkan sprocket #160 akan memiliki jarak antar rol 2 inci, dan seterusnya. Jarak antar rol metrik dinyatakan dalam seperenam belas inci, sehingga rantai metrik #8 (08B-1) akan setara dengan ANSI #40. Sebagian besar rantai rol terbuat dari baja karbon biasa atau baja paduan, tetapi baja tahan karat digunakan dalam mesin pengolahan makanan atau tempat lain di mana pelumasan menjadi masalah, dan nilon atau kuningan terkadang digunakan untuk alasan yang sama.

Rantai rol biasanya dihubungkan menggunakan mata rantai utama (juga dikenal sebagai mata rantai penghubung), yang umumnya memiliki 1 pin yang dipegang oleh klip berbentuk tapal kuda daripada gesekan, sehingga dapat dipasang atau dilepas dengan alat sederhana. Rantai dengan mata rantai atau pin yang dapat dilepas juga dikenal sebagai rantai cottered, yang memungkinkan panjang rantai disesuaikan. Mata rantai setengah belakang (juga dikenal sebagai offset) tersedia dan digunakan untuk menambah panjang rantai dengan satu rol. Rantai rol yang dipaku memiliki mata rantai utama (juga dikenal sebagai mata rantai penghubung) yang "dipaku" atau dijepit di ujungnya. Pin ini dibuat agar kuat dan tidak dapat dilepas.

Menggunakan

Contoh penggunaan 2 sprocket 'hantu' yang mengencangkan rantai rol triplex pada program
Rantai rol digunakan pada penggerak kecepatan minimal hingga menengah sekitar 6–. hal. 211. Diakses 17 Mei mungkin 2–. hal. 86. Diakses 30 Januari 2015.
 Green 1996, hlm. 2337-2361
 “Rantai Rol Umum ANSI G7 – Tsubaki Europe”. Tsubaki Europe. Tsubakimoto Europe BV. Diakses 18 Juni 2023.
Tautan eksternal
    Wikimedia Commons memiliki media yang terkait dengan rantai Roller.
Total Xihu (Danau Barat) Dis. to Chain
Kelas: Penggerak rantai, Transmisi daya mekanik, Pengelolaan energi mekanik

Mengapa Memilih Kami?
Satu. Sistem Jaminan Mutu yang Andal
2. Peralatan CNC Tercanggih yang Dikelola Komputer Pribadi
Tiga. Opsi Khusus dari Spesialis yang Sangat Berpengalaman 
4. Kustomisasi dan OEM Tersedia untuk Perangkat Lunak yang Berbeda
5. Persediaan Suku Cadang dan Aksesoris yang Lengkap
6. Jaringan Pemasaran dan Periklanan yang Terstruktur dengan Baik di Seluruh Dunia 
7. Program Dukungan Purna Jual yang Efisien

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Cara memilih rantai rol untuk konveyor

Saat memilih rantai rol untuk konveyor Anda, cara termudah adalah dengan merujuk pada grafik daya kuda dan RPM. Daya kuda dan RPM dari sproket penggerak kecil akan menentukan ukuran dan jumlah gigi rantai. Rantai konveyor tersedia dalam berbagai pilihan, termasuk untuk memindahkan produk secara horizontal, vertikal, atau di sekitar radius tikungan. Saat memilih rantai konveyor, pertimbangkan tujuan penggunaan rantai tersebut. Misalnya, jika Anda mengirimkan produk ke depan pintu pelanggan, Anda mungkin memilih rantai yang dapat memindahkan produk naik dan turun di lorong atau gudang.

Lapangan ganda

Rantai rol ganda (double pitch roller chain) adalah cara populer untuk menggerakkan peralatan pertanian. Rantai ini memiliki jarak antar mata rantai dua kali lipat dari rantai rol standar dan ideal untuk penggerak beban ringan. Jarak antar mata rantai yang lebih panjang meningkatkan kinerja pada kecepatan rendah, tetapi membutuhkan lebih sedikit komponen per kaki dibandingkan rantai tunggal standar. Dibandingkan dengan rantai rol tunggal, pelat rantai ganda lebih panjang dan cocok untuk beban yang lebih ringan. Baca terus untuk mempelajari lebih lanjut tentang rantai ganda dan bagaimana rantai ini dapat meningkatkan operasi Anda.
Jenis rantai konveyor yang paling umum adalah rantai ganda (double pitch). Rantai ini digunakan dalam industri suku cadang otomotif, serta dalam industri mesin presisi. Rantai ini terbuat dari komponen yang sama dengan rantai rol penggerak standar, kecuali memiliki pelat samping yang lebih panjang. Rantai ganda sering digunakan pada konveyor yang bergerak lambat untuk mengurangi tekanan yang diberikan padanya. Industri yang umumnya menggunakan rantai konveyor ganda meliputi produsen peralatan bandara, pabrik kayu, dan pabrik pengemasan buah.
Rantai rol seri RS diproduksi dari baja tahan karat berkualitas tinggi. Rantai ini memiliki ketahanan kimia dan abrasi yang sangat baik dan tersedia dalam berbagai panjang tali. Sproket RS memiliki lebih dari 30 gigi. Sproket ini dilengkapi dengan semua mata rantai penghubung yang diperlukan untuk pemasangan yang mudah. ​​PEER Chain menawarkan perlengkapan rantai rol ganda termasuk rantai yang sudah diregangkan, sproket, dan perlengkapan lainnya.
Rantai rol ganda memiliki beberapa keunggulan dibandingkan rantai standar. Rantai ganda memiliki jarak antar mata rantai dua kali lipat, sehingga ideal untuk aplikasi pengangkutan seperti konveyor. Selain itu, rantai ini juga menyediakan model yang sesuai dengan standar ANSI. Rantai ini juga memiliki sambungan bebas. Saat membeli rantai rol ganda, pastikan untuk memilih yang sesuai dengan kebutuhan dan anggaran Anda. Rantai ini akan lebih awet dan menghemat uang Anda dalam jangka panjang.
Rantai rol ganda berstandar ANSI memiliki rol berukuran besar. Rantai ini paling cocok untuk aplikasi di mana produk dipasang di atas rantai. Rantai ini ideal untuk aplikasi pertanian di mana kapas berada di atas drum. Selain itu, jenis rantai ini digunakan pada konveyor ringan dan aplikasi pertanian. Anda dapat menemukan rantai rol ganda dalam berbagai ukuran dan gaya. Dan, selama Anda tahu apa yang Anda inginkan, Anda akan puas dengan hasilnya.

Melumasi sendiri

Rantai rol pelumas otomatis menghilangkan kebutuhan pelumasan ulang manual, memberikan pengoperasian yang tahan lama dan mengurangi biaya perawatan. Rantai ini sangat populer di industri seperti industri makanan dan minuman, tekstil, percetakan, dan penggergajian kayu. Rantai ini juga dapat menggantikan penggerak rantai rol standar dan rantai konveyor. Diproduksi sesuai standar khusus ISO R606, rantai ini merupakan pengganti ideal untuk rantai konvensional. Rantai PC sangat bermanfaat untuk aplikasi produksi dan pengemasan makanan dan minuman karena sifat anti korosinya.
Rantai rol pelumas otomatis memenuhi standar ISO, ASME/ANSI, dan DIN. Rantai ini dapat saling menggantikan dengan rantai standar dengan ukuran dan bentuk yang sama dan dapat digunakan dalam berbagai aplikasi industri. Rantai pelumas otomatis memiliki selongsong khusus yang diresapi oli untuk mengurangi waktu perawatan. Rantai ini juga cocok untuk aplikasi di mana kebersihan menjadi masalah.
Rantai rol pelumas otomatis diproduksi dengan sambungan RS yang unik. Berbeda dengan rantai rol tradisional dengan cincin pelumas eksternal, jenis rantai ini menyimpan pelumas di dalam bantalannya. Selama pengoperasian, aplikasi menghasilkan panas, memanaskan pelumas, yang kemudian mengalir keluar dari area pin dan bantalan. Oleh karena itu, rantai rol CZPT ideal untuk aplikasi pengangkutan makanan tertentu.
Selain rantai rol pelumas otomatis, tersedia juga baja karbon, baja tahan karat, atau baja berlapis nikel. Rantai rol pelumas otomatis tersedia dalam berbagai ukuran tergantung pada aplikasinya, termasuk rantai lurus profil lebar 0,375 inci, rantai pin memanjang, dan rantai empat mata rantai. Selain itu, rantai ini juga tersedia dalam spesifikasi rantai ANSI dan BS.

Akumulasi

Baik Anda perlu memindahkan beban besar atau kecil, rantai rol pengumpul merupakan solusi yang tepat. Konveyor rantai ini dirancang dengan tekanan balik rendah untuk mengangkut barang-barang besar dan berat dengan kebisingan minimal. Rol yang bergerak bebas di dalam rantai membantu menciptakan permukaan penumpukan yang halus. Rantai ini tersedia dalam berbagai pilihan, termasuk rol pengumpul dengan jarak antar rol yang berbeda.
Rantai rol akumulasi dan pelepasan 14 mencakup bagian atas 15 dan bagian bawah 16. Bagian atas 15 bertumpu pada subruang atas 28, sedangkan bagian bawah 16 bertumpu pada sisi atas 20 dari profil. Saat sabuk atas 15 berputar mengelilingi rantai rol akumulasi 14, ia sejajar dengan rantai bawah 16 untuk membentuk ruang penerimaan yang kontinu. Susunan ini memungkinkan rantai rol akumulasi 14 untuk bertumpu pada permukaan atas profil penyangga 11.
Rantai rol kumulatif terdiri dari banyak bagian individual. Setiap bagian rantai memiliki bentuk silindris memanjang dan dihubungkan satu sama lain oleh sambungan engsel. Setiap bagian rantai juga memiliki rol akumulasi dan pelepasan yang terkait dengannya. Setiap rol menonjol dari sisi atas 20 dan sisi bawah 21 dari bagian rantai. Rol akumulasi dapat bergerak di sekitar sumbu 22 yang memanjang melintang terhadap sumbu longitudinal rantai.
Salah satu fitur dari rantai rol penumpuk dan pelepas adalah kesederhanaannya. Konveyor memiliki bagian yang diprofilkan dan terbagi secara permanen menjadi dua ruang penampang. Ruang bawah tertutup dari semua sisi. Ruang atas menampung jalur konveyor. Bagian yang berkontur mencakup bukaan yang memandu tali bawah. Sebuah jalur pintas juga dapat dimasukkan di antara kedua bagian tersebut. Sistem rantai rol penumpuk merupakan cara yang nyaman dan serbaguna untuk memindahkan barang-barang berukuran besar.
Terdapat banyak jenis rantai rol akumulasi yang berbeda. Beberapa rantai memiliki rol offset untuk distribusi beban yang optimal. Lainnya memiliki pelindung untuk mencegah keausan mesin. Beberapa beroperasi tanpa pelumas, yang merupakan keuntungan keamanan. Selain perlindungan, rantai akumulasi juga dapat memberikan perlindungan. Versi busur samping dari rantai rol akumulasi dan pelepasan dengan rol akumulasi dan pelepasan offset dirancang untuk sistem konveyor dengan radius tekukan yang sangat kecil.

Tanpa bushing

Rantai rol tanpa bushing adalah jenis rantai industri yang paling umum. Desainnya sederhana dan hanya membutuhkan perawatan rutin. Perawatan rutin meliputi pelumasan, penilaian keausan, dan penggantian sprocket yang aus. Untuk informasi lebih lanjut, silakan baca informasi berikut:
Pelat rantai luar dan pelat rantai dalam disusun secara bergantian berpasangan. Pin penghubung memanjang melalui lubang pada pelat penghubung bagian dalam. Rol yang diposisikan demikian dapat diputar pada pin penghubung. Oli yang ditempatkan di antara permukaan lingkar luar setiap pin penghubung berfungsi untuk melumasi rantai. Sistem ini mengurangi kebisingan dan keausan yang disebabkan oleh benturan antara pelat rantai bagian dalam dan sproket.
Dibandingkan dengan rantai rol tradisional, rantai rol dengan bantalan memiliki rol di sekeliling bantalan. Rol-rol ini bersentuhan langsung dengan gigi sproket, sehingga memberikan gesekan rendah dan ketahanan aus yang sangat baik. Untuk memastikan pengoperasian yang lancar, rantai rol dengan bantalan harus dilumasi untuk mencegah karat dan menjaga ketegangan rantai tetap optimal. Rantai yang dilumasi akan berjalan lebih lancar dan tahan lama.
Pada rantai tanpa bushing, mata rantai bagian dalam berbentuk seperti setengah bushing dan bergerak di atas roller. Pin menembus pelat luar dan menghubungkan mata rantai bagian dalam ke roller. Pelat luar tumpang tindih dengan mata rantai bagian dalam dan membuka pin. Sistem ini juga dikenal sebagai heterochain. Jenis rantai ini lebih umum daripada rantai roller tradisional. Jika Anda tidak yakin jenis rantai roller tanpa bushing mana yang harus dipilih, Anda mungkin perlu membeli sepasang pelat rantai bagian dalam tambahan.
Rantai rol tanpa liner juga dapat dilengkapi dengan pemandu rantai. Pada rantai rol tanpa bushing, pelat penghubung luar dan dalam menyesuaikan dengan permukaan rel pemandu. Dengan demikian, area kontak yang besar antara rantai dan rel pemandu dihilangkan, kehilangan gesekan berkurang, dan efisiensi transmisi daya meningkat. Sifat-sifat ini membuat rantai rol tanpa bushing lebih efisien dan tahan lama daripada rantai rol tradisional. Rantai ini juga lebih senyap. Jika Anda mencari rantai dengan tingkat kebisingan yang lebih rendah, rantai rol tanpa bushing mungkin merupakan pilihan yang tepat untuk Anda.

Diedit oleh czh 2022-12-31